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商品訊息描述:
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★本書包含〈羅生門〉、〈竹林中〉、〈蔥〉、〈阿律和她的兒女們〉、〈小白〉、〈火男面具〉、〈父親〉、〈猴子〉、〈煙草和魔鬼〉、〈海市蜃樓〉、〈橘子〉、〈河童〉、〈鼻子〉、〈將軍〉、〈大石內藏助的一天〉、〈戲作三昧〉、〈毛利先生〉、〈沼澤地〉、〈龍〉等19篇膾炙人口的芥川短篇。
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CP值爆表新書排行榜日本文壇鬼才芥川龍之介短篇小說代表作日本電影大師黑澤明《羅生門》原著小說芥川龍之介以其巧妙的構思，精湛的白描手法，創作出深具藝術感染力的作品。他的小說，淒絕中帶有嘲諷，嚴肅中不失幽默，多年來已被翻譯成二十五種語言以上，廣受各地讀者喜愛。時至今日，「芥川獎」已經是日本文壇最高榮譽，而每年日本更舉辦「河童祭」，兩者都是用來紀念這位不朽的日本短篇小說巨擘。
本書蒐羅芥川19篇短篇名作，包括〈羅生門〉、〈竹林中〉、〈橘子〉、〈鼻子〉、〈河童〉等，從題材到形式，每一篇都匠心獨具，不落窠臼，高度凝練地表達出主題思想，就像時代的切片，反映出當時日本社會的現實面，是你我不可不讀的傳世經典。
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商品訊息簡述:
作者： 芥川龍之介
新功能介紹- 譯者： 文潔若
- 出版社：遊目族
新功能介紹 - 出版日期：2015/05/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
外資連十賣…鴻海短線跌逾二成 市值蒸發2,800億 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
鴻海已連續十天賣超，合計賣超12萬275張，股價從前波高點下滑，跌幅達22%，市值蒸發2,800.32億元。 圖╱聯合報系資料照片 分享 facebook 美中網路購物貿易戰衝擊下，蘋概三王股持續遭外資提款，統計台積電已遭外資連續賣超16天，合計賣超18萬9,534張，成為最主要的提款機，鴻海(2317)也難逃外資賣壓，已連續十天賣超，合計賣超12萬275張，股價從前波高點下滑，跌幅達22%，市值蒸發2,800.32億元。外資持續賣超台股，已連續賣超14天，合計賣超1,270.84億元，蘋概三王都難逃外資賣壓，尤其是權王台積電，在外資賣超下，股價下滑至231元，統計今日外資賣超16,629張，投信賣超113張，自營商賣超87張，合計三大法人賣超16,829張，市值失守6兆元，下滑至5兆9,899.22億元。. } }); } 鴻海也是持續遭外資賣超，今日賣超7,665張，不過自營商則是買超36張，合計三大法人賣超7,629張，合計外資連續賣超鴻海十天，賣超12萬275張，鴻海股價從4月18日的91.6元走跌，今日收71.4元，跌幅22%，市值則是縮水2,800.32億元，市值跌破兆元，下滑至9,898.18億元。大立光今日下探至波段低點，以3,690元作收，外資賣超250張，投信賣超5張，但自營商買超17張，三大法人合計賣超238張，統計外資連續賣超大立光4天，合計5月以來賣超1,783張，市值跌破5000億元，下滑至4,948.29億元。鴻海26日重大訊息公告指出，針對美中貿易戰已召開專案小組來因應，強調鴻海全球布局，近年持續推動客戶、產能的國際化分配，因應巿場實際好物分享最近流行產品需求及變化，將產能做到符合最大利益的調配；鴻海省錢方法省錢王表示，近期有可能因市場變化，出現客戶訂單組合改變，但整體訂單仍有增有減，預估對公司整體業務影響有限。董事長郭台銘表示，「我想我們所有的員工都進入到一個戰鬥位置，因為中美貿易大戰已經開始，但我們公司我認為說比較好一點，大家都已經在我離開準備要說放假的時候，他們已經開始一、兩個月的訓練，其實已經本月刷卡優惠進入備戰狀態，我認為越來越好」。
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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