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作者： 王志誠、李書孝/主編, 彭惠筠, 黃文昭, 李宗哲, 許苑
新功能介紹- 出版社：新學林
新功能介紹 - 出版日期：2016/09/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
暖化警訊！本世紀末海平面恐升2米 紐約上海將遭淹沒
根據CNN報導指出，一項最新研必買清單搶先看究報告提出警訊，全球暖化現象若未能有效控制，海平面上升速度可能會比預估來得快，預計在本世紀末上升超過2公尺，紐約、上海等大城市將遭淹沒。
這項研究顯示，由於格陵蘭島和南極洲的冰蓋融化加速，海平面上升速度可能比先前所估計的更快得多。研究認為，在溫室氣體效應未能有效控制之下，預測最壞的情況將是截至2100年全球氣溫將上升攝氏5度，海平面可能上升超過2公尺，這比起聯合國氣候小組的預測是2100年海平面將上升52至98毫米來得驚人。
研究發現，在極端氣候的情況下，大約179萬平方公里的陸地將會變成海洋，這也將使約1.87億人面臨風險，雖然只占世界總人口的2.5％，而演變成這種最壞狀況的可能性也只有約5％，研究執行者布里斯託大學自然地理學教授 Jonathan Bamber 仍強調不應輕忽，因為這種情況將是「災難性的」，尤其對太平洋上的島嶼國家將帶來生存威脅，因為這些國家將幾乎是無法居住的。
聯合國氣候小組2013年最後一份報告預測，2100年海平面上升將屆52至98毫米間，但有許多專家都認為這項估計趨於保守，科學家們擔心，目前預測大規模融化冰蓋影響的模型有缺陷，並不能涵蓋所有不確定因素，但如果未來幾十年，全球溫室氣體排放量能大幅減少，仍有時間避免最壞的情況發生。
機捷中壢延伸線 將推遲10年開通
【台灣醒報記者藍苡瑄、王淯意台北報導】機場捷運中壢延伸線將延宕10年開通！交通部高鐵局目前正進行桃園機場捷運A21環北站到A23中壢車站延伸線工程，但將從107年延至117年通車。
北部工程處處長曹樂群31日解釋，因為延伸線工程不斷流標，加上桃園去年實施鐵路地下化，動工要花費兩年時間，會影響到建設在鐵路下的機場捷運建造時間與方式，未來將加快機電發包速度與調整公序來加快中壢延伸線腳步。
為了盡快通車，曹樂群表示，將會把桃園機場第三期航廈A14機電發包併入中壢線發包工程中，增加吸引更多業者投標以及檢討A23施工流程與縮短施工時間，以兼顧中壢線施工與桃鐵地下化工程，預計能比原定計畫的117年提前2至3年通車。
為了紓解因中壢延伸線而封閉的原化地下道車潮，曹樂群表示，將辦理中新地下道的改善措施，將原（1+1）兩車道拓寬為（3+3）六車道。
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