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商品訊息簡述:
作者： Daniel F. Chambliss, Russell K. Schutt
新功能介紹- 譯者： 林佳瑩/編譯, 陳雅琪, 吳永明, 方欹葳
- 出版社：雙葉書廊
新功能介紹 - 出版日期：2015/03/24
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
做派用料不手軟！ 新鮮水果塞到沒空隙
隱身巷弄的甜點店，不靠顯眼招牌吸引目光，而是靠著滿滿的新鮮水果創造口碑，今天就帶您一看高雄這家甜點店，店老闆從日本學藝回來，結合台灣特色發揮創意，製成各式甜點，而最大的特色，就是每個派上面塞滿新鮮水果用料毫不手軟，老闆還會將草莓與芒果、奇異果等結合，不同的搭配，交織出風味獨特的水果派。
金黃色手工派皮，擠上濃郁滑順的卡士達醬，上層放上鮮豔飽滿的草莓，算一算一共18顆，剩下的空隙還用藍莓點綴，整個派擠得滿滿滿，用料不手軟，最後再刷上糖漿，美味的繽紛莓果派大功告成，不少顧客看到精美甜點上桌，第一件事不是大口開吃，而是先拿出手機猛拍。
顧客洪小姐：「外面的(店家)，裡面奶油是會比較，就是一般生日蛋糕上特賣熱銷商品面會有的奶油，就覺得吃起來很沒有層次感，也不夠濃郁，這個就比較濃，然後水果吃起來也夠新鮮夠甜。」
水果派好吃的秘訣，就在於水果的新鮮度，店家精挑細選，使用當季水果，非產季時甚至會用高級進口貨取代，不計成本，就是要讓顧客吃到最新鮮口感；除此之外，店家派皮也強調全手工，麵粉、奶油依照比例放入，壓成麵皮後，放入模具內，最後烤上20分鐘，香脆酥軟的的塔皮，熱騰騰出爐。
顧客許小姐：「他們的塔皮不會像外面常見的這麼硬，這麼難切，而且還會帶有一種蛋香的味道，是很好的，然後再來是奶油的部分，也不會這麼的濕。」
店長謝凱帆：「我們都用當季最新鮮的蔬果去做的，然後也堅持手工的派皮，塔類的餅皮都是我們自己捏的，我們不會跟外面進貨，都是用做好的原物料去做。」
這家發源於高雄的甜點店，主打各式水果派，師傅發揮巧思，按照時令選用不同水果，將草莓和芒果、奇異果等做結合，製成的水果派不會一味死甜，而是更有層次，整個甜點櫃看下來，商品讓人眼花撩亂；雖然用料西式，但這些水果派的作法，可不是源自歐美。
店長謝凱帆：「我們店裡面的甜點作法，都是比較偏向日式的作法，風格也是，帶回台灣之後，我們再加入自己的元素跟方式，最後呈現給消費者。」
除了每天都有不少顧客登門嘗鮮，店家也北上拓點，開設分店，要靠著滋味多變的水果派，繼續征服民眾味蕾。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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